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Mostrando entradas de octubre 21, 2013

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Jeep Renegade y Jeep Compass Upland y Compass High Altitude e-hybrid. Versiones por doquier

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Son dos SUV de referencia y ahora el Jeep Renegade y el Jeep Compass dan la bienvenida a la gama a una nueva versión especial Upland, que combina el aspecto todoterreno y la legendaria capacidad de Jeep para la aventura todoterreno bien equipados y contenidos mejorados. Además, el nuevo acabado High Altitude e-hybrid está disponible en el Jeep Compass . La edición especial Renegade y Compass Upland se ofrece en la versión híbrida enchufable 4xe de 240 CV e integra dos motores eléctricos y un paquete de baterías de 11,4 kWh, con un motor turbo 1.3 de gasolina de bajo consumo y una transmisión automática de seis velocidades.  Esta arquitectura nos proporciona dos coches en uno, un vehículo eléctrico  con un motor eléctrico y un paquete de baterías en el eje trasero y un vehículo convencional con un motor de combustión instalado en el eje delantero. El mayor par generado por el sistema  eléctrico y la posibilidad de ajustarlo con precisión nos garantiza una tracción total muy caracter

Prueba: Subaru Legacy 2.0d Executive S.

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El Subaru Legacy que tenemos entre manos, es un gran coche que pertenece al segmento D que es el de las berlinas medias y tiene que batirse en duelo con los gigantes del segmento como el Audi A4 , BMW Serie 3 , Ford Mondeo , Renault Laguna o Peugeot 508 , por poner unos pocos ejemplos. La mayoría son superventas y muy conocidos por todos. Unos ofrecen diseño, otros imagen de marca, otros más o menos tecnología novedosa, otros, simplemente, un precio de venta de auténtico derribo . ¿Y qué ofrece el Legacy?. Pues eso lo veremos ahora. De momento; posee un halo de cierta exclusividad, ya que no es un coche al que veamos circular habitualmente por nuestras calles. El diseño que nos ofrece es diferente a lo que otras marcas nos tienen acostumbrados; con un frontal poderoso en el que destacan unos grandes faros y una parrilla discreta con el logo de las estrellas en el centro. El capó delantero tiene unas nervaduras que le aportan cierta imagen dinámica y según sea la versión que estemos