My motor live

Ayer por la tarde-noche, el MEH (Museo de la Evolución Humana) de Burgos, fue testigo de la presentación oficial del nuevo Nissan Qashqai  que, presumiblemente; mantendrá o superará las ventas de su antecesor gracias a las sustanciales mejoras que ha sufrido esta nueva generación. A la gala asistieron, previa invitación personal; empresarios, proveedores, trabajadores de los concesionarios del grupo, periodistas, potenciales clientes y gente VIP de la capital de provincia burgalesa (nosotros nos "colamos", ¿aquí no hay iconos como en el whatsapp? , pues guiño, guiño). En uno de los espacios abiertos de los que dispone el museo para este tipo de eventos, se conformaba un escenario, el correspondiente "photocall" y tres vehículos de la marca japonesa se mezclaban entre el público para que pudieran comprobar y "toquetear" en primera persona, las bondades del nuevo modelo. Alrededor de unos 300 invitados asistieron a esta presentación, cuya musa fue, ni má

Hace unos años Maserati fabricó una primera generación del Ghibli . Era el año 1966 y en el salón del Automóvil de Turín, la marca italiana sorprendía con un vehículo deportivo apto tanto para rodar sobre las calles de las ciudades, como también en circuitos, de la mano del diseñador italiano Giorgetto Giugiaro. Con un V8 4.7 bajo el capo y 335 caballos, además de tener un diseño muy afilado y aparente, llegaba para dar guerra a los Ferrari y " Lambo " contemporáneos.  Añadía una caja de cambios de 5 velocidades, frenos de disco en las 4 ruedas, suspensión delantera independiente y eje rígido trasero y su velocidad punta alcanzaba los 248 km/h. Este deportivo biplaza se convirtió en el vehículo con mas éxito de Maserati desde que dejó la competición en los años 50. Desbancó en ventas a los flamantes Ferrari Daytona y Lamborghini Miura .  Dejó de fabricarse en 1973, llegándose a construir 1.295 unidades entre las dos versiones que existían: Spyder y Coupé . Ya en 1992 resu