Prueba: Mitsubishi Outlander 220 DI-D 2WD Motion
Muchos de vosotros diréis que esta prueba ya la hicimos en su momento y que nos empezamos a repetir. Pero nada más lejos de la realidad. La prueba que hicimos hace unos meses era sobre el Outlande PHEV, un todo-camino híbrido que utilizaba la electricidad como fuerza motriz y que solo utilizaba el motor de combustión en casos puntuales en el que podíamos reclamar más potencia o cuando se le estaba agotando la "pila". Tenía tres motores, tracción total, 200cv, un consumo ridículo de 1,9 l/100 Km en ciclo combinado, un equipamiento extensísimo y una tecnología más propia de un vehículo experimental que de una unidad de calle. El Outlander que os vamos a mostrar hoy tan solo comparte con aquel la carrocería y el diseño del interior, porque por lo demás; es el modelo más diametralmente opuesto de la gama Outlander. En este caso tiene un motor diésel de 150cv, tracción delantera, el acabado más básico Motion (que no quiere decir que no venga bien equipado) y sus consumos