My motor live

Siempre que me preguntan qué deportivo me compraría si pudiera, yo siempre respondo lo mismo. Un Porsche 911 GT3 o un GTS si quiero ir más de "dominguero". No sé qué es lo que me provoca de la marca alemana, más inclusive; teniendo en cuenta la cantidad de deportivos que se ofertan en la actualidad , de marcas como Ferrari , Lamborghini o Mc Laren , por poner unos pocos ejemplos.  El mito del 911 pocos, o muy pocos, son capaces de igualarlo. Aquel "patito feo" que se reían de él por llevar el motor en el lado equivocado, ha "mojado la oreja" a unos cuantos y a pesar de los años con los que cuenta; mantiene su ADN intacto y el placer de conducir un 911 sigue siendo el sueño de muchos (entre los que me incluyo). En el ocaso de este año, vemos nacer a la octava generación del Porsche 911 , que celebró su estreno mundial la víspera del reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles. Como no podría ser de otra forma, continúa siendo

Los vehículos utilitarios ya no son tan utilitarios como hace algunos años. De hecho; cada vez hablamos de coches más grandes y potentes, con unas capacidades dinámicas muy elevadas y que en los años 90-00´s, con una longitud de algo más de 4 metros (4,03) serían unos compactos extremadamente efectivos y deseados.  Por poner un ejemplo gráfico, el Audi A1 de nuestra prueba de hoy sería un equivalente al Volkswagen Golf original, con el que nació el mito del Golf y, en éste caso, utiliza la plataforma modular MQ0 que también utilizan otros modelos del Grupo como el nuevo Seat Ibiza o el nuevo Volkswagen Polo ; "primos" y rivales directos, pero con matices muy bien diferenciados para que en realidad, no se solapen las ventas entre unos y otros, sino que se complementen. Audi se embarcó en el segmento de los vehículos utilitarios con un pequeño-gran fiasco, como fue aquella suerte de monovolumen pequeño denominado A2. Un adelantado a su tiempo, que