My motor live

El Citroën C4 acaba de renovarse y ha adquirido una fórmula de éxito para su nuevo diseño. Es un compacto , pero su elevada altura respecto al suelo, de 15,6 cm, también nos permite salir un poco de "rutinario" asfalto , pero no es un SUV . Conjuga de manera magistral dos tendencias superventas en un mismo envoltorio. También nos llega con todas (o casi todas) las variantes posibles, pudiéndose adquirir con motor diésel, gasolina (que probaremos en breve) o eléctrico puro, que es la unidad que probamos hoy; la posibilidad de cambio manual o automático; tres niveles de equipamiento y mecánicas de 131 y 136cv, que más adelante aumentarán con otras variables. Pero todo a su debido tiempo y, de momento, hoy pasa por nuestras manos la versión eléctrica 100%, que en el seno de la marca se denomina ë-C4 , con cambio automático de 1 velocidad y el acabado Shine que es el más dotado de serie. Sin lugar a dudas, independientemente de su altura respecto al suelo, el nuevo C4 se nos

El Boxster tiene un significado muy especial para Porsche y marcó una nueva orientación en la estrategia de modelos del fabricante de vehículos deportivos , con la que se abrió un nuevo camino durante los momentos más difíciles de la marca de mediados de los noventa. Ese nuevo rumbo se reflejó en el primer motor de seis cilindros de tipo boxer refrigerado por agua y también en el concepto de transporte inteligente de piezas, que se estrenó con el ágil roadster de motor central. Este sistema también se incorporó a la generación 996 del 911 , lanzada al mercado un año después, e hizo posible la vuelta a la rentabilidad de Porsche en la producción. Este biplaza de precio muy atractivo y acceso al mundo Porsche , conquistó desde el principio el corazón de nuevos clientes más jóvenes. En términos de apariencia, incorporó elementos de la ya reconocida historia de la marca. El aspecto del Boxster concept car mostrado en Detroit evocaba la imagen del legendario 550 Spyder y del 718 RS