My motor live

Para los que amamos el mundo del automóvil , Dacia es una marca que probablemente no nos llame absolutamente nada la atención. Quizás no tenga una historia deportiva ejemplar, ni unos coches llamativos, ni destaquen por sus prestaciones, ni por su estética. Pero ahí están, ocupando un nicho de mercado que es el de los vehículos denominados "low cost". Originalmente, esta marca rumana, fabricaba coches orientados al mercado de los países del éste que no eran nada más que Renault descatalogados por la marca en la Europa occidental , el R 12, el R 5... Dacia compraba las máquinas obsoletas y fabricaban bajo licencia. Pero un buen día, la marca francesa quiso implicarse más con este fabricante y lo adoptó dentro de su grupo para fabricar coches de bajo coste. Así nació el Logan , que aprovechaba las piezas de coches Renault de las anteriores generaciones , para reducir costes y poder vender más barato, y lo mezclaba con un diseño original nada moderno, pero muy aprovechable y a

Podríamos determinar que, aunque el diseño no sea autóctono, lo demás sí que podríamos decir que es Made in Spain, ya que las cajas de cambio y los motores son de Sevilla y se ensambla todo en la factoría de Palencia para todo el mundo. También podemos decir que el Austral es uno de los productos de Renault más importantes, ya que tiene la labor de sustituir a los extintos Renault Kadjar y Renault Koleos , uno más exitoso que el otro. Pero además, tiene el deber de tener éxito comercial . Con esta "papeleta" encima llega el Renault Austral y además llega en uno de los momentos en la automoción más complejos. Bueno; éxito parece que va a tener, ya que es uno de los vehículos que han pasado por mis manos que han levantado más expectación. Tiene una carrocería SUV , que es lo que se lleva, y una estética muy de la marca y muy similar al Mégane actual. También tiene una carrocería con una cierta similitud a un coupé , pero parcial, porque a pesar de su cierta caída del techo