Opinión: Nuevas tecnologías para el Cupra Born e Boost
El Cupra Born en su versión e-Boost adquiere una mayor capacidad de batería , con el consiguiente aumento de autonomía y nuevas tecnologías.
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Lo demás es historia: 40 años del Peugeot 205
Yo he llevado (aparcado) uno con dirección "resistida" y diésel y sentía que me había montado en un trozo de historia. No me equivocaba, ya que el 24 de febrero de 1983, Peugeot revolucionó el mercado con el lanzamiento del 205 . Normalmente, la historia de un coche es, ante todo, la historia de los hombres y mujeres que lo diseñaron y que lo condujeron después. La historia del Peugeot 205 está estrechamente ligada a la de un tal Jean Boillot, ya que fue él quien, en un momento difícil para la empresa, concibió el ambicioso proyecto de comercializar un utilitario pequeño que fuera mucho más que un coche urbano . Un coche polivalente, tan cómodo en la ciudad como en la carretera, asequible y capaz de transportar a una familia pequeña. En resumen, un coche que lo tuviese todo. Sin lugar a dudas, cambió las reglas del juego, tanto en los aspectos de diseño como de tecnología y marketing. La mayoría de los modelos anteriores habían sido diseñados por Pininfarina, pero esta ve
Opinión: Renault R.S. después de 20 años
Después de 20 años R.S. o Renault Sport deja paso a la enseña Alpine .
Polestar 2 BST Edition 230. Edición limitada eléctrica y deportiva
Polestar es la división 100% eléctrica basada en Volvo . Antes era la división deportiva y extrema que preparaba algunos modelos de la marca sueca y nació como una marca de competición, pero se han tenido que remodelar. Es lo que toca. Ahora, Polestar ha creado una segunda versión de edición limitada del Polestar 2, la edición BST 230. Comenzando con las modificaciones del chasis desarrollada para proporcionarnos el máximo rendimiento y el mejor comportamiento, la nueva versión se centra más en los detalles de diseño de rendimiento. Las mejoras de diseño exterior específicas para el Polestar 230 edition BST y 230 Nm incluyen pintura Nebula verde exclusiva y textil especial para los asientos y las inserciones del volante, hechas de otro textil parcialmente reciclado. El exterior también se puede pedir en Space (negro), con una franja opcional disponible para cualquier color de carrocería. Todas las mejoras del chasis que se implementaron por primera vez en el Polestar 2 BST original
Alfa Romeo Tonale y Alfa Romeo Stelvio. Los SUV más atractivos
En el año 2017, Alfa Romeo dio un paso de gigante con el lanzamiento del Stelvio , el primer SUV (que es la moda) de su historia. Con esta incursión la marca italiana salía a la conquista de nuevas generaciones de “alfistas”, amantes del estilo deportivo y de las prestaciones de las berlinas y coupés , pero con la vista puesta en la polivalencia. Como tuvo un cierto éxito, el segundo SUV , el Alfa Romeo Tonale , representa también un salto enorme en la marca, en un momento clave con el que inicia su transición hacia la movilidad electrificada , que culminará con la conversión de Alfa Romeo en una firma totalmente eléctrica en 2027. Una transformación que supone una evolución para entrar a una nueva era, con soluciones innovadoras, únicas y exclusivas que refuerzan el ADN de la marca para reinventar el automóvil en el siglo XXI. El Alfa Romeo Stelvio abrió la vía de los SUV de la firma ofreciendo un diseño italiano inconfundible de Alfa Romeo . La propuesta del Biscione no podía
Aiwais U6. Combinación de varios elementos
Los coupés derivados de una berlina , que en su día fueron un símbolo de la movilidad deportiva, por desgracia, han desaparecido prácticamente. Ahora se llevan mucho los SUV con estilo coupé , que les da un "toque" algo más deportivo , pero son SUV . Con el nuevo U6 , Aiways ofrece un SUV con esencia de coupé , completamente eléctrico y con la máxima tecnología. La ubicación del sistema de almacenamiento de energía en la parte inferior del Aiways U6 , patentado en su estructura tipo sándwich, y las dimensiones compactas de su motor eléctrico , situado en la parte delantera, permiten una gran distancia entre ejes con 52 mm más que la del U5 , aunque no lo parece, debido a su diseño SUV coupeizado. El equipo de diseño de la marca ha utilizado los flancos entre los voladizos de la carrocería en las partes delantera y trasera del vehículo para conseguir una sutil apariencia musculosa en términos visuales. Se han trazado dos líneas horizontales que dividen el perfil superior en
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