My motor live

La marca de deportivos y en la que militará Fernando Alonso esta temporada Aston Martin , eligió la Monterey Car Week de este año pasado, celebrada en agosto, para presentar el espectacular DBR22 por primera vez. Se trataba de un concepto de diseño biplaza con motor V12 , emulando al espectacular DBR1 con el que comparte protagonismo , aunque eso sí, previamente actualizado para los tiempos que corren y, obviamente, para un número muy limitado de entusiastas de la marca. Al combinar el arte clásico del ensamblaje de carrocerías con materiales nuevos y tecnologías de vanguardia, el DBR22 es una combinación perfecta de pureza de diseño, precisión, ingeniería, rendimiento y pasión. Todo subrayado por el conocimiento de que es uno de los Aston Martin más raros en los más de 100 años de historia de la marca. Por su parte, el DB3S representa una pieza importante de la historia de la competición de Aston Martin . Introducido en 1953, la carrocería del DB3S de aleación se hizo conocido por

Siempre lo he dicho y lo mantengo; si te bajas de un deportivo tienes clase, pero si te bajas de un Aston Martin , amigo, eres el puto James Bond. Siempre me han gustado los Aston Martin , pero he de reconocer que, últimamente, el diseño de todos sus modelos es muy evocador. En este caso, al unirse al Aston Martin Vantage Coupé, que se lanzó en 2018, este modelo convertible amplifica el atractivo emocional de un modelo reconocido por ofrecer una combinación convincente de potencia, dinámica, versatilidad y belleza. Este brillante biplaza convertible comparte casi todo con el Vantage Coupé , si exceptuamos el techo y los refuerzos estructurales, que no se ven, pero ahí están. También está impulsado por el motor V8 4.0 biturbo con 510cv y 685 Nm de par máximo, asociado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades, con el que es capaz de alcanzar el 0-100 Km/h en 3,7 segundos. También es de recibo decir que podemos ir con el techo descubierto hasta los 300 Km/h. Toda una declara

El nuevo hyperdeportivo de Aston Martin denominado Valkyrie, se descubre ante todos nosotros y nos presenta su versión Spider, en el famoso y mítico escenario de Pebble Beach Concours d'Elegance. Promete una experiencia aún más intensa que la versión cerrada, aunque comparte todo con el deportivo de Gaydon. Es una experiencia a cielo abierto con uno de los hyperdeportivos más extremos conocidos hasta la fecha y comparable a lo que se podría sentir con un F1 auténtico en un circuito. La búsqueda del lujo y la deportividad extremas, vienen de la mano del desafío de la marca a mantener las características de rendimiento de la versión cerrada y, obviamente, ha venido de la increíble mano de Adrian Newey, así que su conexión con la F1 es más que auténtica. De esta manera, obtenemos resultados enormes en materia de diseño y tecnología. Hay que aprovechar que el bueno de Adrian es "casi" de la casa. Mejor dicho; lo fue. Mientras que el exclusivo motor híbrido V12 de 1.

Yo siempre he dicho que bajarse de un Ferrari implica poderío y buen gusto, bajarse de un Porsche implica pasión y destreza, pero amigo..., bajarse de un Aston Martin es otro nivel. Si te bajas de un Aston Martin eres el p... James Bond. Digo yo que ocurrirá lo mismo en el mundo de los SUV , ¿no?. Pues a finales del año pasado, la marca de Gaydon nos presentó su visión de lo que ellos consideran que debe ser un SUV y lo bautizaron con el nombre de Aston Martin DBX. Creo que esto de las modas se nos está yendo un poco de las manos y creo que es Ferrari el último en mover ficha al respecto de éste fenómeno que no está dejando títere con cabeza ni a ninguna marca sin representante en el segmento. A título personal debo decir que no me gustan mucho los SUV como concepto, pero está claro que a la inmensa mayoría sí, así que hasta Aston Martin se ha decidido a crear un representante deportivo con maneras camperas. La verdad es que si es con esas condiciones, da gu