My motor live

Los vehículos utilitarios ya no son tan utilitarios como hace algunos años. De hecho; cada vez hablamos de coches más grandes y potentes, con unas capacidades dinámicas muy elevadas y que en los años 90-00´s, con una longitud de algo más de 4 metros (4,03) serían unos compactos extremadamente efectivos y deseados.  Por poner un ejemplo gráfico, el Audi A1 de nuestra prueba de hoy sería un equivalente al Volkswagen Golf original, con el que nació el mito del Golf y, en éste caso, utiliza la plataforma modular MQ0 que también utilizan otros modelos del Grupo como el nuevo Seat Ibiza o el nuevo Volkswagen Polo ; "primos" y rivales directos, pero con matices muy bien diferenciados para que en realidad, no se solapen las ventas entre unos y otros, sino que se complementen. Audi se embarcó en el segmento de los vehículos utilitarios con un pequeño-gran fiasco, como fue aquella suerte de monovolumen pequeño denominado A2. Un adelantado a su tiempo, que

En 2010, el Audi A1 hizo su debut como un nuevo modelo en la gama y 8 años después, el exitoso utilitario de carácter premium se presenta ahora en su segunda generación. El nuevo Audi A1 Sportback se caracteriza por su diseño dinámico. Es el compañero ideal en el entorno urbano y ahora, también resulta adecuado para trayectos largos , ya que se ha venido muy arriba y se aproxima peligrosamente a lo que conocemos con el A3 . Y es que el nuevo Audi A1 Sportback ha crecido significativamente con 56 mm adicionales, porque ahora mide 4,03 metros de longitud, por lo que gana, de una manera evidente, en materia de habitabilidad. Al mismo tiempo, la anchura se mantiene prácticamente invariable, con 1,74 metros y tiene una altura de sólo 1,41 metros. Las anchas vías y cortos voladizos le confieren un aspecto dinámico y deportivo.  Por su parte, la ancha parrilla Audi Singleframe situada muy baja y las entradas de aire laterales dominan el característico frontal y como curios