My motor live

Las sigla s RS implican un plus de deportividad extra para todas las creaciones de la marca de los cuatro aros y, en el caso del A3 , estaban tardando mucho en hacer una versión vitaminada digna de este apellido. Pero por fin llegó. He aquí el nuevo RS3 que, curiosamente, se realiza sobre la carrocería de cinco puertas y no con la de tres como cabría esperar. Exteriormente se nota que estamos ante una versión muy especial, ya que parece un A3 normal, pero mucho más "enfadado" . Los aditamentos estéticos como las llantas de 19",la carrocería rebajada 20mm, la rejilla delantera de panal de abeja sobredimensionada, el difusor trasero y hasta unas aletas, retrovisores y parachoques de auténtica fibra de carbono, le aportan un halo de agresividad intrínseco. Y no es para menos ya que, de momento, es el Audi A3 más potente de la historia. El motor designado para esta versión es un 2.5 cinco cilindros con turbo que genera una potencia de 340cv. Simplemente descomunal, para

Hoy probamos la cuarta generación de uno de los modelos incombustibles de Audi . El Audi A3 representa uno de los summum y cúlmenes del segmento de los compactos premium y es uno de los modelos de la gama que más se venden; por su polivalencia, por su tecnología, por sus acabados y por sus sensaciones de conducción. Lleva más de 30 años en el mercado con mucho éxito y hoy os hablaremos de sus puntos clave y en qué cambia la cuarta generación de la saga. Mantiene las mismas medidas que su antecesor, pero su diseño se nos muestra más maduro y rotundo, adquiriendo matices diferenciadores que comparte con otros componentes de la gama Audi de nueva hornada. En el frontal destacan unos nuevos faros de tecnología LED más grandes y con unos trazos diferentes que nos harán reconocer al A3 como un auténtico miembro de la familia con verlo de lejos. Su firma lumínica es muy característica y adaptan una especie de "lagrimales" en su lateral que cambian de diseño según sea el acabad