My motor live

Audi sigue adelante con su estrategia de electrificación y ofrece una extensa gama de vehículos con, cómo mínimo, un sistema Mild Hybrid como apoyo a sus mecánicas térmicas. Ahora nos vamos ha centrar en su berlina (o una de ellas) más apetecible y atractiva, que tiene una versión híbrida enchufable (PHEV) con una gran potencia y una eficiencia sublime. La gestión inteligente de la propulsión, junto con una estrategia predictiva de funcionamiento, permite una gran autonomía en modo eléctrico , un bajo consumo de combustible y una respuesta dinámica, como no podríamos esperar menos de la berlina coupeizada de la marca alemana. El nuevo Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro adquiere una potencia espectacular de 367 CV y semejante potencia, junto con lo atractivo de su carrocería, lo combina con una extensa lista de equipamiento de serie, incluyendo el paquete exterior S line y la suspensión deportiva que completan su dinámico aspecto. Consta de un motor de gas

Hace muy poco tiempo, Audi decidió cambiar la denominación de sus vehículos según sus motorizaciones y potencia , algo que la gente aún no sabe o no acaba de acostumbrarse, ya que durante nuestra prueba dinámica, no os podéis ni imaginar la de veces que tuve que explicar que el coche que teníamos entre manos no era un 5.0, sino 50. No obstante; es una situación que no me extraña en absoluto, habida cuenta de la espectacular línea que luce la nueva generación del Audi A7 Sportback y que solo con echarlo un vistazo en parado, podría albergar una mecánica de tales dimensiones y prestaciones sin mayor problema. Pero no estamos hablando de un coche americano. Estamos hablando de una gran berlina alemana, cuyo diseño difiere y se desmarca de lo común con un aspecto mucho más afilado y coupeizado y un toque extremadamente deportivo , algo muy llamativo si consideramos que es una berlina de casi 5 metros de longitud. El subsegmento de las berlinas coupeizadas inaugurado p