My motor live

Desde el lanzamiento al mercado del Audi e-Tron hace cuatro años y que, tuvimos la fortuna de que pasara por nuestras manos, Audi ha seguido una hoja de ruta sistemática en su estrategia de electrificación en sus vehículos. A partir de 2026 la marca de los cuatro aros únicamente lanzará al mercado modelos nuevos totalmente eléctricos . De esta manera nace un coche como el Audi Q8 e-Tron con dos carrocerías diferentes, tales como el clásico SUV y el Sportback de estilo coupé . Con una longitud de 4,9 metros, una anchura de 1,9 metros y una altura de 1,6 metros para el Sportback, el Q8 e-Tron ofrece una gran habitabilidad y el máximo confort para sus afortunados ocupantes. Por su parte, la carrocería de los SQ8 e-Tron y SQ8 Sportback e-Tron, las variantes más deportivas, son dos milímetros más baja y 39 milímetros más ancha. La distancia entre ejes, de 2,9 metros, también permite un gran espacio para las piernas en las plazas traseras. La capacidad del maletero alcanza los 569 litros pa

Audi pone a la venta en España los SQ7 y SQ8 con el nuevo motor TFSI, como respuesta a la tendencia de ofrecer versiones de gasolina en el segmento de los SUV de altas prestaciones. Los nuevos modelos S cuentan de serie con un chasis que equipa numerosos componentes de alta tecnología y ofrecen nuevas funciones de conectividad y sistemas de asistencia.  Con una potencia de 507 CV y un par máximo de 770 Nm, el V8 4.0 TFSI de gasolina propulsa a los Audi SQ7 y SQ8 de forma extremadamente dinámica. Para acelerar de 0 a 100 km/h apenas necesitan 4,1 segundos, mientras que pasan de 80 a 120 km/h en tan solo 3,8 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente en ambos modelos a 250 km/h. En función del equipamiento seleccionado, el SQ7 TFSI consume entre 11,9 y 12,5 litros cada 100 km y el SQ8 TFSI homologa consumos de 12,6 a 12,8 l/100 km. La potencia del 4.0 TFSI se transmite a la carretera a través de un cambio triptronic de ocho velocidades y de la tracción integral