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En el seno de Audi , “performance” significa más potencia. En los nuevos Audi RS6 Avant performance y RS7 Sportback performance , la utilización de turbos de mayor tamaño y el aumento de la presión de sobrealimentación de 2,4 a 2,6 bares en el motor V8 4.0 TFSI permiten un aumento de 30 CV extras y 50 Nm más de par en comparación con las versiones "base". Esto significa que la potencia máxima pasa a 630 CV, mientras que el par máximo aumenta a 850 Nm. Los modelos performance ahora son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. En resumen, esa sería la ganancia, pero hay mucho más. Por ejemplo, la reducción del aislamiento entre el compartimento del motor, el interior y la parte trasera del vehículo, además de la rebaja del peso en 8 Kg . La potencia del motor 4.0 TFSI se transmite a la tracción total quattro a través de una caja triptronic de ocho relaciones optimizada . También tiene un diferencial central mecánico que distribuye la potencia del motor al eje

Audi siempre nos sorprende con modelos de prestaciones casi marcianas, tomando como base las versiones más radicales de su gama y dándolos una nueva vuelta de tuerca. Si hace unos meses nos presentaron el S8 Plus, hoy nos deleitan con la presentación del RS6 y RS7 Sportback performance. Los nuevos modelos RS performance están equipados con la versión más potente del motor V8 biturbo con una cilindrada de 3.993 cm3. La potencia se ha incrementado 45 CV hasta los 605 CV, disponibles entre 6.100 y 6.800 rpm. El régimen de giro máximo del motor, por tanto, aumenta en 300 rpm, que no parece mucho, pero es lo suficiente para ser determinante en un ejercicio de aceleración pura. También cuentan con una cifra de par motor de al menos 700 Nm que está disponible entre 1.750 y 6.000 rpm, con un elemento particularmente destacable, como lo es la función overboost que permite al conductor disponer temporalmente de 750 Nm entre 2.500 y 5.500 rpm. El overboost se activa automáticamente c