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Ferrari Roma Spider. Deportividad de acceso con el cielo abierto

De Raul Manso - marzo 29, 2023

Ya ha llegado la última evolución del cabrio de acceso de Ferrari . El Ferrari Roma Spider ha sido presentado en un evento exclusivo celebrado en el palacio El Badi de Marrakech. El conjunto reinterpreta el estilo italiano de los años 50 y 60, pero de una manera actual. La gran novedad de este spider reside en el techo de lona desmontable , una solución que 54 años después de su aparición en el 365 GTS4 de 1969 supone el regreso de esta solución a la gama Ferrari con motor central delantero. La moderna interpretación de la capota confiere al coche un fuerte carácter gracias a los tejidos de confección y la posibilidad de seleccionar costuras de contraste, además de un pequeño tamaño que hace que el maletero sea mayor con unos impresionantes 255 l con el techo cerrado , aumentando así la versatilidad del vehículo, que incluye una trampilla a través de los respaldos de los asientos traseros para poder transportar objetos más largos, y conectividad inalámbrica de serie mediante Android

Ferrari California. El dios del sol y el viento (2011)

De Raul Manso - marzo 25, 2023

Ferrari es especialista en producir deportivos de ensueño de toda índole; con motor delantero, con motor trasero, un V12 , un V8 ... La mayoría son deportivos radicales, potentísimos y habilidosos, capaces de circular a "fuego" por cualquier circuito de nuestro país, si así lo requieren sus dueños, y ganar a todos los que en aquel momento se encuentren compitiendo. Pero de vez en cuando los chicos de Maranello nos sorprenden con coches más mundanos y utilizables en el día a día y a los que no se les "caen los anillos" por lidiar con el tráfico urbano , pero que ofrecen también unas grandes cualidades deportivas, sin llegar a ser extremas. Es el caso del Ferrari California , un 2+2 plazas con motor delantero (el primer V8 situado en posición delantera de la historia de la marca), y techo duro retráctil. Se presentó en el Salón de París en 2008 y tuvo muchísimas críticas por parte de la prensa especializada. Que si era un coche orientado al mercado norteamericano, y

Lamborghini LB744. Tiempos de cambio

De Raul Manso - marzo 15, 2023

"Mátame camión". Lo que me faltaba por ver, un deportivo de Lamborghini , híbrido . A pocas semanas del lanzamiento del primer superdeportivo híbrido 6.5 V12 con, aproximadamente, 1.000cv gracias a la combinación de ese V12 con tres motores eléctricos , uno de los cuales está integrado en la nueva caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades que también se estrena en este concepto; la marca desvela una solución técnica única. El V12 rinde 825cv por si mismo, mientras que el par máximo es de 725 Nm. Además del motor de combustión que proporciona potencia a las ruedas traseras, junto con el tercer motor eléctrico situado sobre la caja de cambios , ahora se estrenan un par de motores eléctricos en el eje delantero, cada uno de los cuales proporciona tracción a las ruedas delanteras. De esta manera, el futuro LB744 es tracción total, para no perder la tradición de la marca, aunque se puede convertir en un tracción delantera. (¿Un Lamborghini tracción delantera?). Pu

Lo demás es historia: 20 años de Renault Sport

De Raul Manso - febrero 20, 2023

En su momento hablamos de modelos deportivos de Renault y ahora que la enseña Sport o R.S. ha llegado a su fin; hemos creído conveniente hacer un homenaje extraordinario sobre estos modelos. El último modelo de Renault Sport, el Mégane R.S. Ultime , es la culminación de 20 años de pasión y saber hacer. Es cierto que el logotipo Renault Sport es un símbolo que despierta la imaginación y encarna una visión pasional del automóvil. Esta era la intención cuando Renault comenzó a producir un coche con este logotipo. Animada por el éxito comercial del Clio Williams , Renault Sport desarrolló el proyecto "W94", que sorprendió al público cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995. El Renault Sport Spider, era u n vehículo que rompía moldes y causó sensación ya que era un "rara avis" para la marca francesa. Con su chasis de aluminio y su motor central trasero, este biplaza carente de techo (y en algunas versiones de luna delantera), fabricado en los

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