My motor live

El impensable e impresionante motor 8.0 W16 ha estado impulsando los hiperdeportivos de Bugatti durante casi 20 años y ahora, cumple este aniversario como si fuera ayer la primera vez que se ensambló. El único motor de 16 cilindros en el mundo que se usa en un automóvil, es una verdadera obra maestra de ingeniería que se ha convertido en un ícono por derecho propio. Esta mirada retrospectiva a la historia de su evolución y desarrollo es una declaración de amor a uno de los sistemas de propulsión más impresionantes jamás creados. 16 cilindros, 8 litros y 1.001 CV de potencia . Cuando Bugatti publicó los primeros detalles técnicos sobre el motor del Veyron 16.4 en 2005, cambió instantáneamente el juego. Nunca antes un vehículo de producción había presentado un motor que fuera tan potente, pero tan compacto y capaz . Su potencia no tenía similitud en ese momento. El Veyron tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de más de 400 km/h. Cuando entró en

Bugatti ha marcado un nuevo hito histórico. Y no, no ha sido en competición. La marca franco-alemana ha fabricado su Chiron número 300 y lo ha fabricado en una edición especial configurada a gusto de un cliente muy especial (y adinerado). Un entusiasta de Bugatti configuró el Chiron número 300 hasta el más mínimo detalle. Eligió "Nocturne" como el color de pintura dominante en su Chiron Pur Sport. Los brazos de los espejo retrovisores, las carcasas exteriores, los limpiaparabrisas, la herradura Bugatti y el alerón trasero están configurados en "Grey Carbon" y el logotipo de Bugatti brilla en un elegante tono "Gris Rafale". La línea C característica de Bugatti , así como los biseles y entorno de la luz trasera están en un acabado "Gun Powder", que contrastan con la pintura oscura del conjunto. La cubierta del motor es de carbono visto extremadamente ligera. Para el interior, el cliente eligió el paquete Pur Sport en color "Beluga Black&