My motor live

El BX tiene una historia rica e inesperada en la vida de Citroën y la automoción, lo que se refleja en el éxito comercial que logró durante sus 12 años de existencia. Naturalmente, tiene un lugar en los corazones de los propietarios y coleccionistas de automóviles.  Se presentó el 23 de septiembre de 1982 y se celebraron los 40 años en Francia el 24 de septiembre. Pero ese 23 de septiembre del 82 caía la noche, y una gran multitud había abarrotado el Champ-de-Mars. Sus ojos se dirigieron hacia el primer piso de la Torre Eiffel, ya que Citroën siempre ha hecho presentaciones de referencia, donde se encontraba colgada una gigantesca caja de madera con la inscripción "Voilà la nouvelle Citroën ".  En un vertiginoso espectáculo de luz y sonido, la caja de madera fue bajada lentamente al suelo. La caja finalmente se abrió para revelar el BX , que así comenzó su increíble carrera comercial con una gran ovación y con la Torre Eiffel adornada con dobles chevrones y envuelta en un

Este año se cumplieron 35 años del nacimiento de una de las berlinas más vendidas e icónicas de la marca francesa Citroën . Este modelo, por aquel entonces, era un compendio de diseño y tecnología, además de ofrecernos una enorme versatilidad de uso, desmarcándose de una manera evidente, respecto al resto de la competencia.  Los franceses son extremadamente patriotas y sus símbolos sirven, en muchas ocasiones, para potenciar y enaltecer su sello de identidad. Por ejemplo, la Torre Eiffel está muy unida a la trayectoria de la marca francesa y fue la protagonista perenne de esta bonita historia.  Si André Citroën mostró su genio publicitario al iluminarla con su nombre y el logo de los dos chevrones con miles de bombillas, casi medio siglo después, Citroën volvía a este monumento emblemático de la capital francesa para crear suspense ante lo que iba a ser un modelo clave en su historia: el BX. En 1982, Citroën acababa de abandonar su sede histórica del Quai de Jav