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Jeep Renegade y Jeep Compass Upland y Compass High Altitude e-hybrid. Versiones por doquier

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Son dos SUV de referencia y ahora el Jeep Renegade y el Jeep Compass dan la bienvenida a la gama a una nueva versión especial Upland, que combina el aspecto todoterreno y la legendaria capacidad de Jeep para la aventura todoterreno bien equipados y contenidos mejorados. Además, el nuevo acabado High Altitude e-hybrid está disponible en el Jeep Compass . La edición especial Renegade y Compass Upland se ofrece en la versión híbrida enchufable 4xe de 240 CV e integra dos motores eléctricos y un paquete de baterías de 11,4 kWh, con un motor turbo 1.3 de gasolina de bajo consumo y una transmisión automática de seis velocidades.  Esta arquitectura nos proporciona dos coches en uno, un vehículo eléctrico  con un motor eléctrico y un paquete de baterías en el eje trasero y un vehículo convencional con un motor de combustión instalado en el eje delantero. El mayor par generado por el sistema  eléctrico y la posibilidad de ajustarlo con precisión nos garantiza una tracción total muy caracter

Prueba: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI Feel

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Cuando nació el C4 Cactus, lo hizo como una alternativa al boyante segmento de los SUV compactos, aunque con un enfoque muy diferente. Las premisas fundamentales eran las de ofrecer un gran producto, con un diseño original, pero sin perder el lenguaje propuesto en el resto de la gama, con soluciones innovadoras en materia de diseño y practicidad, algo que también va con el ADN de la marca francesa y un precio muy ajustado, a base de prescindir de ciertos elementos decorativos o poco utilizados. El C4 Cactus de la anterior generación, no dejó indiferente a nadie y era un vehículo que o lo amabas, o lo odiabas. Llamaban poderosamente la atención las "hueveras" que cubrían todo el lateral del vehículo y algunas zonas del paragolpes frontal y trasero y que condicionaban en mayor parte, una visión a la que no estábamos acostumbrados. La verdad es que ese elemento, denominado Airbumps, tenía una efectividad sobresaliente, aunque fue un invento un tanto incomprendido

Citroën C4 Cactus. Cambio de tercio.

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Tras el lanzamiento del C3 en 2016 (el cual probamos hace unos meses y que podéis ver en este ENLACE ), y la ofensiva SUV en 2017 con el C3 Aircross (que lo probaremos en breve) y el C5 Aircross (modelo que veremos a principio del próximo año), Citroën avanza un paso más en el despliegue de su ofensiva de producto y sigue sorprendiendo al presentar su nueva berlina compacta: el nuevo C4 Cactus. Sí, habéis leído bien; el C4 Cactus se reconvierte en berlina , puesto que los planes de Citroën pasan por dejar de fabricar el C4 dentro de aproximadamente un año. Este modelo supone un soplo de aire fresco en el segmento de las berlinas asociando la personalidad única del C4 Cactus, su amplitud y su versatilidad; con el confort de referencia del C4. Con su diseño moderno y distintivo, el nuevo C4 Cactus propone una experiencia inédita de bienestar a bordo. Para ello, Citroën ha recurrido a su herencia tecnológica asociada a la suspensión hidráulica, ya mítica en el seno de