My motor live

La marca española no deja de crecer, en especial gracias al superventas Formentor . Pero no todo son SUV (aunque lo parezca), el mercado de los compactos sigue siendo una referencia (todavía) y ahora, gracias a esta versión del Cupra León , el acceso a la gama es más fácil entrar en ese mundo , y lo podremos obtener por unos 29.400 euros. De esta forma, tenemos un León con motor de hibridación ligera y etiqueta ECO, pero con la misma imagen deportiva de todos los Cupra . Si además se cumplen las previsiones, el Cupra León sufrirá menos la carestía de microchips y su producción se interrumpirá menos, así que podemos estar ante el renacer del modelo compacto de la marca, que este año se ha resentido un poco por este motivo (básicamente, como todas las marcas). Generalmente, Cupra es eléctrico , o total o parcialmente, y en su modelo de acceso a la gama apuesta por la tecnología Mild Hibrid de 48 V y que, por tanto, pese a tratarse de un deportivo como son todos, cuenta con la ansiada

Cupra continúa superando expectativas con la llegada de nuevas versiones que amplía su gama. Así, el Cupra León recibe ahora el motor de gasolina 2.0 TSI de 190 CV con cambio DSG de siete velocidades y tracción delantera. Es un propulsor de altas prestaciones que se ofrece tanto en la versión 5 puertas como en el familiar Sportstourer , con un amplio listado de equipamiento de serie y una estética similar a la de las versiones más potentes del compacto español. Todo por menos de 1.000 euros de diferencia respecto a la versión de acceso a la gama, con motor 1.5 eTSI DSG de 150 CV. El Cupra León también añade a la oferta, la versión familiar Sportstourer del motor con tecnología Mild-Hybrid de 48V: 1.5 eTSI de 150 CV DSG con etiqueta de la DGT ECO. Sin duda, el Cupra León ha sido desarrollado para establecer nuevos estándares en el segmento de vehículos compactos de altas prestaciones. Su comportamiento deportivo , la elegante combinación de deportividad y sofisticación en su diseño

El Cupra León sigue fomentando sus cualidades deportivas (aunque sea enchufable) con la llegada del nuevo acabado VZ Cup. Esta nueva versión es un tributo a los modelos CUP de competición, y aporta una nueva dimensión al compacto español, y existirá tanto con carrocería de 5 puertas como el familiar Sportstourer . Este acabado aumenta el comportamiento dinámico del Cupra León con la incorporación de unos neumáticos semislick Bridgestone Potenza Race, con unas llantas de 19’’ en tonos negro y Copper, o el spoiler trasero en fibra de carbono (para la versión 5 puertas) y el sistema de frenos Brembo. Por su parte, los nuevos faros Matrix LED de serie, aumentan la efectividad de noche. que mejora el flujo de aire sobre la carrocería, reduciendo las turbulencias. Completan este apartado los faldones laterales en color aluminio, y las carcasas de los espejos retrovisores acabadas en color negro, que opcionalmente y de forma exclusiva, se pueden elegir en fibra de carbono. El habitáculo e

El León es un modelo clave en la oferta actual de Cupra y de Seat , of course. La marca española ha elegido a su vehículo compacto para liderar el cambio hacia un futuro electrificado y tanto es así, que el Cupra León se dio a conocer el año pasado con un sistema de propulsión híbrido como opción destacada entre las mecánicas disponibles. El inicio de la producción del Cupra León e-HYBRID de 204 CV, que complementa a la variante e-HYBRID de 245 CV, pone de manifiesto la intención de la marca española de implementar tecnologías alternativas y demuestra que la electrificación y las prestaciones no solo combinan a la perfección, sino que ofrecen el equilibrio perfecto entre dinamismo y eficiencia y nos abre una ventana a un futuro que no debe estar reñido con la deportividad. El Cupra León e-HYBRID de 204 CV representa una nueva etapa en la electrificación. Su sistema de propulsión consta de un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV, unido a un motor eléctrico de 115 CV que emplea la ener