My motor live

Este fin de semana pasado, unos amigos y yo íbamos a visitar las bodegas Eguren Ugarte y hacer una ruta por la rioja alavesa , así que alquilamos un vehículo para poder ir todos y no tener que llevar tanto coche. Aprovechando la coyuntura, me armé con mi cámara de fotos y me dispuse ha hacer un test en profundidad del monovolumen que nos había tocado en suerte, ya que es un modelo por el que sentía mucha curiosidad y no habíamos tenido la oportunidad de probarlo. No es precisamente un superventas ni tampoco una novedad, pero el Dacia Lodgy se nos presenta como una de las alternativas más económicas que existen en el mercado, destinado a familias que necesiten un vehículo grande, con mucho espacio y un equipamiento suficiente, con un desembolso menor. La verdad es que no se me ocurren muchas (por no decir ninguna) alternativas a un producto como este. Y no lo digo por la versatilidad que nos ofrecen este tipo de carrocerías, sino por el ajustado precio de adquisi

Cuidado con Dacia . La marca de bajo coste del grupo Renault está batiendo todos los records de ventas en todo el mundo y a la "chita callando", se está convirtiendo en una muy buena alternativa para muchos, más en los tiempos que corren. Dacia siempre se ha beneficiado de los coches que Renault dejaba de fabricar. Compraban todas las máquinas y ensamblaban el mismo coche bajo licencia, pero con la marca de origen rumano. El resultado eran coches más que probados en occidente, muy duros y con un precio acorde a los ingresos de una familia media de la Europa del Este. El presidente de la alianza Renault - Nissan , Carlos Ghosn, vio un gran negocio si eran capaces de hacer que Dacia fuera autosuficiente y con las mismas prácticas, pero con un diseño diferenciado y siendo capaces de fabricar coches de bajo coste para todo el mundo. Adquirió una mayoría de acciones de la empresa y empezaron a crear su estrategia de marca propia dentro del grupo. Comenzaron hace alguno