My motor live

El Ford Focus revolucionó el mercado de los compactos cuando sustituyó al Escort. Lo revolucionó gracias a un diseño innovador denominado "New Edge", un chasis que superaba con creces, por efectividad, a todo lo conocido hasta el momento y un acento deportivo que más tarde demostró en las pruebas más duras del campeonato del mundo del rallyes. Desde aquel entonces, varias han sido ya las generaciones del Focus que se han ido aconteciendo , y a pesar de que yo no me metí de lleno en el mundo del automóvil hasta bastante más tarde, puedo decir que he tenido la fortuna de probar todas y cada una de ellas. Habiendo comprobado la evolución y las vicisitudes de todas las generaciones de uno de los compactos más efectivos y laureados de todos los tiempos, tenía muchísimas ganas de ponerme a los mandos del último componente de esta saga, ya que según la publicidad y lo que he podido leer de la prensa especializada, esta nueva generación supera con creces todas las ex

Las versiones deportivas del conocido  Ford Focus son las más deseadas, porque desde los orígenes de este modelo, siempre ha destacado por tener uno de los mejores, y más afinados chasis del segmento. Los ST , y sobre todo, los RS ; son los clásicos del presente y sus impresionantes y potentes mecánicas, comulgan con una estética muy dinámica y deportiva, impresa en cada uno de los modelos con estas dos nomenclaturas. Pero claro; estos  compactos deportivos y de alto rendimiento, es muy probable que se escapen un poco de nuestras posibilidades económicas y además, es también probable que no necesitemos, y ni siquiera sepamos sacar la quinta esencia, a esos motores tan potentes. ¿Por qué no podemos contar con un Focus normal y tener una imagen diferenciadora y deportiva?. En  Ford pensaron que la mayoría de los clientes del Focus suelen ser personas jóvenes a los que les gusta una estética dinámica, pero que muy posiblemente, no pueden (o no quieren) adquirir