My motor live

Hace un tiempo tuve la suerte de participar en una promoción de Kumho en donde buscaban probadores para sus neumáticos, y recibí cuatro unidades de la marca con la denominación ECSTA HS51, en medidas 225/45 R17 para colocarlos en mi Hyundai i30 CW de primera generación y testar sus capacidades. Después de varios meses con ellos y varios kilómetros recorridos en múltiples circunstancias y condiciones climatológicas, he de decir que son unos neumáticos satisfactorios, con matices muy concretos. Este modelo de rueda está diseñado y orientado a un uso más intensivo en condiciones de seco. Con el asfalto liso y sin ningún tipo de humedad ambiental, los Kumho ECSTA HS51 se comportan de una manera muy predecible y el agarre es óptimo en todo momento, aunque el sonido de rodadura es un poco más evidente, debido a que son neumáticos duros en su composición. Este compuesto duro lo condiciona a su paso por curva , ya que si bien, mantiene un buen agarre; si forzamos un poco la

Hyundai me está sorprendiendo muy gratamente en los últimos tiempos. Hace ya varios años que dejaron de ser una marca de segunda división, para adentrarse de lleno en el mundo de los "mayores" y la verdad es que después de varias "pruebas y ensayos", parece que con los modelos de última hornada ya ha dado el paso definitivo para competir cara a cara con los más deseados de cualquier segmento. Pero parece que ese paso definitivo lo ha marcado la llegada del Hyundai i30 de nueva generación, un compacto que ya tiene varios años en su haber y que ha evolucionado de la mejor manera, teniendo en el punto de mira al genuino Volkswagen Golf . No es una exageración. Hace unos meses ya les hicimos la prueba a sendas versiones del i30 en su carrocería de 5 puertas; una con motor de gasolina de 140cv y el diésel de 136 y ambas unidades nos parecieron realmente espectaculares en numerosos aspectos , pero sobre todo; comprobamos de primera mano el salto cu

Cuando adquirí mi último coche, lo hice con unas premisas fundamentales. Lo primero; debía tener un amplio maletero, con portón y debía ser gasolina. Con esos parámetros, entraban muchos vehículos, con excepción de las berlinas de tres volúmenes, ya que a mi el tema de la tapa del maletero no me hace mucho "tilín".  Estuve barajando varias opciones y entré en un concesionario de Hyundai sólo por curiosidad. De eso hace ya 7 años y hoy en día estoy encantado con mi Hyundai i30 CW, que me ofrece todo aquello que demandaba y además, con un gran nivel de equipamiento de serie. Pero mi Hyundai CW es de la primera generación y hoy de lo que toca hablar es del nuevo Hyundai i30 Wagon, que ya va por su tercera generación y que se ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo miembro de la familia i30 mantiene el diseño atemporal de su hermano de cinco puertas, que probamos en sus versiones diésel y gasolina para todos vosotros, añadiendo eleganci