My motor live

El Mazda CX-5 ya ha pasado por nuestras manos en varias variantes, tanto de motor, como de tracción, como de acabados, pero es un coche que ha recibido unas pequeñas pinceladas para este nuevo 2022 que lo hacen (si cabe) un poco más atractivo. Se ha simplificado la gama (hablaremos de todos ellos) y se han actualizado equipos de serie , para que al cliente le sea más fácil poder elegir lo que le gusta. En conclusión; si a un producto atractivo de origen le aportamos un pequeño "respiro", se hace más atractivo aún y está claro que esos pequeños retoques le han sentado de maravilla. Fue el precursor del concepto "KODO" en 2017 y todos los modelos posteriores de la marca de Hiroshima han seguido sus pasos y ese concepto tan exitoso de diseño. A la vista está que no se han equivocado y el Mazda CX-5 sigue cosechando muchos adeptos en la firma, bien sea por su diseño, por su polivalencia, por su equipo de serie y opciones o por su presencia y prestancia. No cambia e

El Mazda CX5 es todo un superventas. Quizás es uno de los que más se han aprovechado del tirón del fenómeno SUV, ya que a su atractiva figura, muy poderosa y afilada; debemos sumar una gama mecánica muy apropiada, una gran versatilidad de uso y unas características dinámicas en materia de conducción, que muy pocos elementos del mismo tamaño y segmento pueden igualar. En su momento, y al poco tiempo de la puesta en escena de su última generación, probamos la versión con mecánica diésel y esta misma terminación Zenith, que corresponde a la dotación de serie más extensa de la gama CX5.  Nos pareció una auténtica maravilla y no nos extraña que sea uno de los SUV de tamaño medio más deseados. De hecho; no hay nada más que pararse a observar durante unos minutos, para ver la cantidad de CX5 que hay circulando por nuestras carreteras, bien sean de mecánica diésel (como la que probamos en su día) como gasolina (versión que probamos en esta ocasión) o bien, con tracción delan