My motor live

El mercado de las berlinas está en caída libre y todas las marcas son conscientes de ello. ¿Todas?. Bueno todavía hay alguna que se resiste a que uno de los segmentos históricos desaparezca del todo. Peugeot es una de ellas y ha lanzado el nuevo 508 , que estará disponible en versiones berlina , SW y la versión deportiva PSE . Adecuándose a las nuevas tendencias físicas de la marca, la visión frontal es innovadora y nos ofrece un dinamismo aún mayor. También tiene un diseño menos estratificado, lo que contribuye a su aspecto más moderno. Por otra parte, en la versión 508 PSE, en la parrilla se alternan el negro brillante y el negro texturizado. Obviamente, no podía faltar la firma específica de kriptonita (verde) con tres garras que se encuentra en el extremo del capó. También tiene amortiguación variable optimizada con tres modos (Confort/ Híbrido /Sport). Suspensiones rebajadas con una vía delantera 24 mm más ancha y trasera 12 mm más ancha, discos de freno delanteros más grande

Algo está cambiando en el país galo. Y es que últimamente apuntan con sus creaciones directamente al corazón de los alemanes. Primero fue el Citroën C5 , recientemente Renault ha presentado el Latitude , y casi al unísono, Peugeot lanza su 508 . El denominador común de estos tres coches es que, aparte de ser de Francia, son berlinas medias pero con carácter premium (algunos más que otros) y dignos rivales de los todopoderosos BMW Serie 3 , Audi A4 , Mercedes Benz Clase C y en menor medida también del Lexus IS . Hasta hace relativamente pocos años, esta comparación sería casi imposible, ya que los coches galos y demás, eran los populares y los alemanes los exclusivos; pero llegó un día en el que la clase media de algunos países, favorecida por una economía boyante y unos créditos bancarios asumibles (independientemente de la "tontería" de algunas personas), podía acceder a este tipo de vehículos con cierta facilidad. Esta circunstancia propició que las marcas generalistas

El Peugeot 508 ha sabido imponer su visión radical de lo que debe ser una berlina o un vehículo familiar del segmento D , convirtiéndose en uno de los modelos clave en su segmento. Con la llegada del 2021, este modelo sigue la tendencia iniciada en otros modelos de la marca con una nueva estructura de gama, más simplificada y con un abanico completo de motorizaciones gasolina y diésel y una alternativa híbrida enchufable (que es lo que se lleva). El acabado Active supone la entrada de gama, con un nivel de equipamiento que impide hablar de “versión básica”, porque está muy dotado. De esta manera, el Peugeot 508 Active, disponible desde 27.600 euros en berlina y 28.800 euros en su versión SW (familiar), cuenta con un elenco completo de funciones de ayuda a la conducción, entre las que destacan la a yuda al estacionamiento trasero, el freno de estacionamiento eléctrico con ayuda a la salida en pendiente, Active Safety Brake, Alerta de Riesgo de Colisión, Alerta de Cambio Involuntar