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Mostrando las entradas etiquetadas como Renault

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Lamborghini Revuelto. La nueva era de Lamborghini

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Hace poco tiempo hablamos de un proyecto que marcaría a los Lamborghini del futuro y, se ha materializado en el nuevo Lamborghini Revuelto , el deportivo que os mostraremos en esta ocasión. En el año del 60 aniversario de la marca,  Lamborghini presenta el Revuelto, el primer superdeportivo híbrido enchufable V12 .  El Revuelto define un nuevo paradigma en términos de prestaciones, deportividad y placer de conducción gracias a su nueva arquitectura sin precedentes, su diseño innovador, su aerodinámica y un nuevo concepto de bastidor de carbono. La potencia combinada del motor de combustión y tres motores eléctricos , junto con una caja de cambios de doble embrague y ocho relaciones que debuta por primera vez en un Lamborghini , es de 1.015 CV . La combinación de los motores, le proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos; de 0 a 200 km/h en menos de 7 segundos; y una velocidad máxima de más de 350 km/h. También contamos con un dinamismo de conducción a la altura

Renault Espace. Están cambiando los tiempos

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La evolución o "involución" "pasa" por aquí, ya que históricamente, el Renault Espace ha sido un monovolumen de referencia y, poco a poco, se ha ido transformando en un gran SUV , que es lo que es hoy en día. En 1983 Renault presentó lo que podría considerarse el primer Renault Espace y en cinco generaciones, se ha convertido en un auténtico icono. Y es que el nuevo Espace adopta el aspecto de un SUV con un diseño bastante parecido a lo que nos encontramos en los Renault de última generación (como es obvio), impregnado de deportividad en el acabado intermedio techno esprit Alpine , que se monta por primera vez en el Espace , y le da un tono deportivo al interior. El logo de Alpine aparece en los reposacabezas mientras que el Alcantara con costuras azules del salpicadero va en sintonía con la tapicería. Si hablamos de diseño puro y duro en la parte delantera, la calandra está formada por barras verticales en los acabados iconic y techno, pero en el nivel de acaba

Opinión: Renault R.S. después de 20 años

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Después de 20 años R.S. o Renault Sport deja paso a la enseña Alpine .

Renault Kangoo Combi E-Tech. Es lo que toca, pero es una gran solución.

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Lo probamos en su día, con la motorización diésel, pero aunque, en apariencia sea igual, veinticinco años después de estrenar el segmento de los monovolúmenes lúdicos, el Renault Kangoo ha sabido adaptarse a su época y es 100% eléctrico por primera vez (bueno, hay una versión exclusivamente comercial ).  Con más de 4,4 millones de unidades vendidas en 50 países de todo el mundo, Kangoo es una historia de éxito única. Representa lo mejor de los dos mundos; el del coche para las familias por su habitabilidad y un elegante diseño y el del vehículo para los profesionales por su volumen de maletero y robustez. El Renault Kangoo E-Tech hereda los aspectos prácticos y equipamientos de seguridad y confort de la versión térmica, pero orientado al mundo del monovolumen como el confort en la segunda fila de asientos, gracias a tres plazas reales donde se pueden acomodar tres adultos, así como su salida de aire climatizado, tiene más de 49 litros de huecos interiores, incluido el cajón deslizante

Renault Mégane R.S. Ultime. Última edición deportiva de R.S.

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Este modelo en edición limitada está basado en el increíble Renault Mégane R.S. Trophy , aunque sustituirá a partir de febrero al Mégane R.S. "normal" y al Mégane R.S. Trophy original. El Mégane R.S. Ultime presenta un diseño exclusivo que retoma los códigos visuales de Renault Sport pero, incluyendo grafismos específicos inspirados en el diseño del nuevo logo Renault . Esta decoración está presente en el capó, techo (excepto si se equipa la opción de techo solar), parachoques trasero, las puertas y las aletas. En color negro mate, está en armonía con los cuatro colores de carrocería disponibles. En la puerta derecha también se incluye discretamente la fecha de creación de Renault Sport, 1976. En comparación con las otras versiones de Mégane , la carrocería de Mégane R.S. Ultime presenta unas aletas delanteras 60 mm más anchas, mientras que las traseras aumentan 45 mm. También cuenta con salidas de aire en las aletas delanteras, faros R.S. Vision, un escape central, una an