My motor live

Este fin de semana ha sido muy intenso para mí, ya que estuve recorriendo la Costa Azul por los sitios más exclusivos; desde Saint Tropez, pasando por Cannes y culminando en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. No hacía nada más que quedarme embobado con la cantidad de máquinas y cochazos que tan solo veremos en sitios así, y con el ambiente espectacular y el movimiento de dinero que existe en un principado tan pequeño, ya que resulta hasta "pornográfico"... Ver, por ejemplo, un Renault por las calles de Mónaco era una tarea complicada. Bueno; en realidad no; ya que Renault era el partener oficial del Gran Premio y además; el coche oficial en el que sa trasladaban los miembros del Real Club del Automóvil de Mónaco, aunque eso sí; tanto los Renault Talisman, como los Espace de la organización, eran las versiones Initiale Paris. Si donde hay clase... Aunque también hubo otra sorpresa de Renault de la que no tenía constancia y que me hubiera gustado ver

Después de un pequeño parón en la comparativa; volvemos otra vez al lío y hoy nos vamos a ocupar de un utilitario francés con mucha "mala leche" y con mucha historia a sus espaldas , y sino; recordad aquel enlace que escribimos en su momento y que os recordamos para que os pongáis en antecedentes: Lo demás es Historia: Renault Clio Sport . Si os lo habéis leído; ahora vamos ha "desgranaros" durante todo este artículo las virtudes y las carencias del último modelo creado desde la factoría de Dieppe y si es un digno rival para los utilitarios GTI que hemos visto hasta ahora. El nuevo Clio R.S. ha cambiado mucho respecto a su antecesor. No me refiero al diseño; que es muy bonito y atractivo (al igual que el resto de los Clio ); sino que el mayor cambio lo ha sufrido su mecánica, que pasa de ser atmosférica a llevar un turbo, como sus "abuelos". Mantiene los 200cv de potencia, ahora con 240 Nm de par máximo solo que esta vez, reduce la cilindrada a 1.618cc

Parece que últimamente solo hablamos de la marca francesa, pero es que el nuevo Clio da para muchas entradas y no deja de sorprendernos con nuevas versiones y carrocerías que parten de su base. Primero el Zoe , del que ya hablamos hace un mes; el Captur, que pretende rivalizar con el Nissan Juke y el Sports Tourer de carrocería familiar. Pero hoy hablaremos del plato fuerte de la gama; el Clio RS. "Estéticamente pierde agresividad con respecto a la generación que se ha dejado de fabricar, pero aún así, tiene una personalidad muy marcada." A juzgar por el éxito que ha tenido el  post en el que contábamos la historia de las versiones más radicales del pequeño Renault, quiero entender que es un coche con muchos adeptos y que esta entrada será del agrado de muchos de vosotros, así que "al lío". La carrocería del nuevo Clio es ya conocida por todos; un utilitario de cinco puertas y aspecto atractivo, totalmente personalizable. Pero para esta versión, l