My motor live

Lo probamos en su día, con la motorización diésel, pero aunque, en apariencia sea igual, veinticinco años después de estrenar el segmento de los monovolúmenes lúdicos, el Renault Kangoo ha sabido adaptarse a su época y es 100% eléctrico por primera vez (bueno, hay una versión exclusivamente comercial ).  Con más de 4,4 millones de unidades vendidas en 50 países de todo el mundo, Kangoo es una historia de éxito única. Representa lo mejor de los dos mundos; el del coche para las familias por su habitabilidad y un elegante diseño y el del vehículo para los profesionales por su volumen de maletero y robustez. El Renault Kangoo E-Tech hereda los aspectos prácticos y equipamientos de seguridad y confort de la versión térmica, pero orientado al mundo del monovolumen como el confort en la segunda fila de asientos, gracias a tres plazas reales donde se pueden acomodar tres adultos, así como su salida de aire climatizado, tiene más de 49 litros de huecos interiores, incluido el cajón deslizante

Para esta ocasión os hablamos de un vehículo que ya pasó por nuestras manos (en una de sus ediciones más equipadas de serie), pero en una edición de acceso y preparada por los chicos burgaleses de Camperiz , de los que también alguna vez os hemos hablado de ellos. No se trata de una preparación "tuning" de esas que tanto se estilaban allá por los ´00, sino que s e trata de una preparación exclusiva y muy elaborada de camperización, algo que sí que está de moda en la actualidad. Camperiz es una empresa de Burgos, con profesionales de varios ámbitos, que se dedican en exclusiva a camperizar y preparar, para escapadas de fin de semana , vehículos de casi toda índole, sobre todo, furgonetas, que además de proporcionarnos un espacio de carga notable para nuestros trabajos, podemos usarlas como vehículo habitual y, gracias a estas preparaciones especiales, como refugio de fin de semana. Fruto de la estrecha colaboración con el Grupo de Santiago, uno de los decanos de la venta de a

Hemos crecido junto con el Renault Kangoo , una furgoneta de carga que nos ha acompañado durante 3 generaciones, sustituyendo en su día a la incombustible Espress y que ha destacado siempre por su compacidad, su polivalencia y su practicidad. Hoy probamos para vosotros la nueva Kangoo, pero en su versión Combi destinada para el ocio y el transporte de pasajeros , que pueden ser mercancía (depende el caso o las personas), pero que les vamos ha llamar pasajeros. Sin duda, hablaremos del Kangoo más familiar y que, recientemente, ha sido renovado y comparte muchas sinergias con el nuevo Mercedes Benz Citan , primos-hermanos en esta andadura. La verdad es que esta nueva generación me parece mucho más madura y su imagen es muy bella. No se asemeja a lo que el común de los mortales entenderíamos por una furgoneta, sino que se orienta a un mundo de monovolumen que parecía extinto, pero que nos trae una enorme practicidad en nuestro día a día y para nuestro ocio. Mide 4,49 metros de longitud