My motor live

Me gustó mucho el Seat León ST X-Perience que pasó por nuestras manos, y era un primer candidato cuando cambiara de coche, pero viendo como se está tornando la situación, he preferido arreglar el mío hasta que reviente. Otro de los factores es que tampoco había mucho que elegir en variables de gasolina, ya que la mayoría que se comercializaron eran diésel. Y otro factor es que ha cambiado la generación del Seat León y ya no existe esa variable. No obstante, se ve que la fórmula funcionó bastante bien y ahora son otros modelos de la familia Seat los que toman el testigo de la "Experiencia". El Seat Tarraco es uno de ellos y añade a su gama el nuevo acabado X-Perience, en sustitución del Xcellence , que aporta una nueva imagen con un nuevo paragolpes trasero, y asientos y estriberas específicos, entre otros detalles. Asimismo, la gama Tarraco añade nuevos paquetes de equipamiento, que incorporan un completo equipamiento en términos de seguridad, confort y conectividad, ofre

Es lo que se lleva, ya no sólo por el tema de los impuestos, sino que todas las marcas nos orientan hacia una electrificación sí o sí. La versión híbrida enchufable con etiqueta 0 emisiones del SUV más grande de Seat , el nuevo Seat Tarraco e-HYBRID, ya está disponible en la red comercial española, desde 45.890 euros, sin los descuentos de la marca aplicados. El Seat Tarraco e-HYBRID se ofrece en la variante de 5 plazas y en los acabados Xcellence y FR, lo que permitirá que los clientes encuentren un vehículo adaptado a sus necesidades. Asimismo, incluye un equipamiento de serie específico que mejora el comportamiento dinámico y amplía las posibilidades del SUV más grande de la marca, que además se convierte en el Tarraco más potente de la gama. Nos ofrece una potencia combinada de 245 CV, 400 Nm de par máximo y una transmisión DSG de seis velocidades. Pero más allá de su potencia, también es capaz de ofrecer una autonomía totalmente eléctrica de hasta 49 km gracias a su batería

Seat aumenta la eficiencia y el atractivo del Tarraco con la introducción del nuevo motor híbrido enchufable y el acabado deportivo FR. El Tarraco PHEV es una muestra de la estrategia de Seat hacia la electrificación, que comprenderá el lanzamiento de seis nuevos modelos Seat y Cupra eléctricos e híbridos enchufables hasta principios de 2021. El sistema de propulsión híbrido enchufable del Tarraco aumentará la eficiencia del nuevo SUV de gran tamaño de la marca, que se convertirá así en una alternativa muy sostenible y eficiente. Este sistema de propulsión ofrece una potencia conjunta de 245 CV, gracias a su motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV, con baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad. Además, ofrece varias modalidades de conducción al volante. El Tarraco híbrido enchufable permite al usuario conducir en modo 100 % eléctrico durante más de 50 km (aproximadamente), si lo desea, y reducir las emisiones de e

Y de momento, queda completada la ecuación. El Seat Ateca , fue el primero en despejar la incógnita de cómo sería el primer SUV de la marca española. Todo un éxito. Más adelante, llegó el coqueto Seat Arona , basado en la plataforma del Seat Ibiza , el Skoda fabia o el Volkswagen Polo , con un aire fresco y una gran orientación urbanita. Ahora nos llega la versión más grande y poderosa de los SUV de Seat , que completa la gama en el segmento superior. Nace el Seat Tarraco. No nos cabe la menor duda de que seguirán exprimiendo el limón y con el tiempo seguirán llegando otras opciones con carrocerías coupeizadas de todos los tamaños, pero de momento, el nuevo Seat Tarraco es el SUV más grande y capaz de la marca y nos llega con una carrocería muy diferenciada, que será referente en los futuros diseños de Seat . Desde que llegó Luca di Meo, el CEO de Seat , al seno de la marca y ha comenzado ha marcar sus directrices, Seat tiene una nueva época dorada en el mundo de l